1年ほど前にTEMUで買った1936円のリールの出番が来た。
これまで使っていたリールが回らなくなった。理由は簡単で、ボートに置きっぱでメンテナンスしないから。電動リールが使えない時、代替で使おうとしたらハンドルが回らなかった。電動リールはバックラッシュで絡んでしまい、どうしても船上でほどけなかった。不思議なことに持ち帰ったらすぐに回復する。
竿絡みは肝心な時に使えず、不要なときに復帰するものだ。
1936円リールは次の釣行時に試してみる。
午後は猟銃の更新講習。３年に一度、午後いっぱい講習がある。銃を所持するには必須なのだ。ウィークデーにやるので、会社員さんはお休みを取る必要がある。
まあ大半はジジイばかりなのであまり問題はないが、若い方はたいへんだろうな。
「また３年後に会おうね」と言って別れたが、「生きてるかなあ」と心配したり、「その間に捕まって所持許可取り消しになるなよ」などと真剣に言う仲間もいる。
朝から雨。朝風呂に行くことにした。亀温泉は午前9時から営業している。
雨の中、走っていると雨足が強くなってよく前が見えない。するとアイサイトが任務を放棄しやがった。こんなときに役に立って欲しいのに。昨日、悪口を書いたせいだろうか。
ゆっくり走って午前10時に亀温泉到着。今朝は午前8時に起きたので朝寝そして朝湯。残るは朝酒だが、不思議と朝呑もうとは思わない。そのうちやるのだろうか。
午後は週末に問い合わせがあった、スマシシのSIMによる遠隔動作の試作をした。
当初は音声でゲートを落とすソレノイドを動かす予定だったが、スマホの着信時に音声データがあるようで、着信と同時に動いた。切断時にも音声データがある。
サイレントモードをONにして、自動着信は留守録を使う予定がすべて不要になった。他のスマホでも動作試験が必要だけど、まあ成功。これで県をまたぐ罠でも動作させることができる。
モサドがレバノンで無線機を爆発させた事件があったが、似たような仕組みだろうな。
朝風呂に行ったのは、午後にならないとこれに使うパーツが届かないせい。ちゃんとお仕事してるのだ。
スバルに一ヶ月点検に行った時、長野まで走ったと言ったら、「アイサイトで楽だったでしょう」と営業マンに言われた。
実はアイサイトはこれまで使っていない。理由はハンドルを任せたら、やたら右寄りに走る癖がある。中央センターラインの黄色実線の横に白破線があるが、これを踏みながら走る。ゴトゴトと音を出しながら走るので踏んでいるのは間違いない。
一般道でセンターラインを超すと「はみ出し注意」の警報音が鳴るのに、高速道路上ではこの上を走るのはいくらなんでもと思い、スバル・ディラーに行ったが整備が満員で来週来いと言われた。
スバルのサービスにはあまりいい思いがない。今回の一ヶ月点検でも「オイルはいつも行かれる整備工場で入れ替えて下さい」と言われた。オイル不足と言えばいいのに。コウタの工場に行ったら、大量に買い占めていやがった。
右寄りに走るのは高市政権と同じだ。私もこのまま破線の上を自動で走らせてみようかと思うが、さらに右に行くと、どっかのハゲツル党首みたいに炎上しそうなのでブレーキを踏んでアイサイトを解除する。
そもそもこの木、秋になっても紅葉せず枯れてしまう。もう邪魔なだけなので切り倒すかと相談していた。ビワの木も実を付けないので切ると言ってたら実を付け始めた。木は言葉が理解できるのかもしれない。
最近、youtubeで「まあさんガレージ」ばかり観ている。まあさんが自ら、自分は変態と言ってるので、モミジも変態になれば好かれるかもと思って紅葉したとヨメは言う。かもしれないな。
7月になって石鎚山の山開きが報じられた。垂直の崖の鎖場を登っている。「無病息災・家内安全」のご利益があるそうだ。ここにお参りしたら、水道料金20万円などという災難に遭わずにすんだかもと言いながらTV報道をみた。
「でも、20万円であの鎖場登るくらいなら払ったほうがいい」とヨメは言う。私も同意見。このところ何でも金で片付ける癖がついたわが家だなあ。
毎日、わが社製品についての問い合わせが来る。このところ多いのがワナ用発信機への「釣り師」からの連絡。不思議で理解できなかったが、ある方とお話ししたら、「鯉釣り」での当たり確認用として使えることが判明した。現にこの方は使っていただいていた。
クマ対策で「スマシシ」を使いたいとおっしゃる方も多い。ネットワークカメラを利用して、箱ワナのゲートを落としていたが、カメラに関する問い合わせやクレームが異常に多いので販売を止めた。いまはLoRa規格の通信機で動作でさせているが、県をまたぐ対策の場合、ネットワークカメラが必要なのだそうだ。少しだけ考えることにした。
その他の製品にもなぜか問い合わせが来て、詳細な製品仕様に関する質問が多い。回路仕様の電圧まで訊かれた。ある程度は答えるが、ついには「製品取説を送れ」とまで言われた。常識的にそれはないでしょう。買ってよ。取説付いてます。釣り師は黙って買って使い方工夫していた。
前回の経済産業省の調査に加えて、今日は公取から調査依頼が来た。パソコン、スマホで回答を要求している。もう面倒だなあ。
価格転嫁円滑化、支払いの適正化について調べたいらしい。値上げはしないし、支払いは即日キャッシュなのでわが社は無関係だがね。でも仕入れはパーツの価格が極端に上がった。円安のせいだ。片山ねえさん、為替介入してくれよ。
それでも1時間近くかかった。もう堪忍してほしいなあ。まあ、経産省分は今年一年間、毎月レポートなので、それに比べるとマシかなあ。
ボートのタコメーターが壊れた。液晶表示の一部しか出ない。高回転の時はエンジン音で回転数がある程度分かるが、スローの時に回転数が分からないのは少し不安。マリーナのポンツーンに入れる時、デッドスローで近付いて行くが、速度計よりエンジン回転数のほうが分かりやすい。
修理を依頼したら、「本体を交換するしかありません。パーツ代は９万円です」と連絡があった。昨日の水道料金の後なので、新品を取り寄せることは中止した。タコメーターがなくてもボートは走る。
AIに訊いてみたら、液晶表示が出ない場合の原因がいろいろ書かれていた。いちばん多いのが経年劣化による液晶焼けのようだが、このメーターは去年のエンジン換装時に新品にしたのでそれはない。
データ線の結束部接触不良も多いようだ。明日には接点復活剤持ってボートに行ってみる。節約、節約。
今朝、ボートに行ってきた。タコメーターの裏側にアクセスするためにはトイレに入って、そこからネジ止めのボードを外す必要があった。狭くて暗い。スマホのライトで見たが、おそろしく配線が込み入って、とても素人が手を出せるものではなかった。
それでもコネクター部に接点復活剤を吹きかけたり、強く差し込んだりしてみた。隣の燃料計も同じようにしてみたら、こちらは復旧したみたいだ。タコメーターは復旧しない。何本かの接続されていない配線があった。トリムメーターやエンジン稼働時間が表示されないのは最初からなのだが、このせいだろうか。
