先週、釣りに行ったさいボートフックを落水させてしまった。シイラが釣れたとき立てかけていたボートフックが邪魔になったのでエンジン横に置いた。波が来てスルスルと落水してしまった。
アルミ製だったが沈まない。大きくUターンして回収しようと思ったがもう見えない。何度か付近を回ったがどうしても見つからない。海で落水するとこういうことになる。人間だったら頭部しか見えないだろうから、もう諦めることしかない。落水だけはしたくない。
新しいものを買うのも面倒なので自作した。ホームセンターでロープフックという金具と丸棒を買ってきた。これなら1000円以内で作れる。あまり使う機会もないのでこれでいいだろう。
昨日書いたシエラのアイドリングストップ機能の件は解決策があった。
「IS空調設定」というモードがあって、これを「快適設定」にするとエアコンの設定温度を優先するのでアイドリングストップする回数が減るそうだ。なーんだ。スズキのサイトに書いてあった。取説にも書いてあるそうだが、そもそも取説見たことないもんなあ。
昨日からずっと雨。さすがに梅雨だ。昼前に小雨になったのでボートまでノギスを持って出かけた。ロッドホルダーをももや丸に増設しようと計画中。ももや丸にはウェイクボードを引く無駄にでかいパイプが取り付けてある。これを利用しようと思う。
マリーナに着くとお隣さんのボートがやたら右舷に傾いている。ももや丸に乗り込んで燃料タンク上から見ると、たいへん！大量に雨水が溜まって沈没寸前。マリーナスタッフに連絡して水を抜いてもらった。排水口に枯れ葉が溜まっていたそうだ。もう少し沈んで排水口が水面下になると逆流してあっという間に沈没する。
こんなことがあるから日頃のメンテは大切。マリーナ、ことに三瓶のようなフィッシャリーナはボートを置くスペースを貸すだけで保守管理はオーナーの責任。
以前に一部のオーナーが組合を作って、マリーナに保守管理責任を取らせよう、なんて運動があったが無理なことだ。契約がそんなことになっていない。反対した。保管費を値上げされたらたいへんだもん。
パイプ径は34.5mmもあった。無駄に太い。合うクランプがない。最大は32mmだった。
M氏の船舶免許も届いたので今日は操船訓練をした。
最初はポンツーンへの離着岸訓練。狭いところに90度変針しての離着岸だけど、M氏は入れたり出したりがお得意のようで1回で終了。
お次は機走で釣り場まで急いで最新型GPS魚探を駆使して釣り開始。なにせこの最新鋭機、魚の大きさも表示してくれる。魚はいるのに釣れない。
このヨット、電動船外機も装備している。これが快適。音もしないし、レバーだけで前進・後退自由自在。
続いてオートパイロットの使い方。
これに慣れると舵を持たなくなる。お気楽操船を最初に教えてしまった。
肝心のセーリングは午後、氏ひとりでシングルハンドセーリング。クローズもフリーも見事に操船なさって私の出番はなし。ときおりLINEでレポートが来る。
目一杯のぼってらっしゃる。
本日がセーリング初日。たいしたものだがね。
大寒波が襲来した。寒い。雪がちらついている。
昨日やり残したポンツーンの板張りをする予定だったが中止。あんなところで作業していたら落水して寿命を縮める。
ボートが来るまでは連日いい天気でいつでも釣りに行けたのに、来た途端から悪天候が続く。誰の行いが悪いのだろうか。
運転席に設置するGPS装置の取り付け器具の準備をした。GPS魚探はあるが、これは表面だけの表示しかない。カーナビと同じだ。たいした意味はない。
海底深度などを表示する海図データはガーミン製GPS装置に頼っている。英語表記だが地名なので問題はない。国内産データもあるがやたら高額で同じ機能なので使う気にならない。
午後は骨付き鳥を買ってきて、じっくり焼いて早めの晩酌を楽しんだ。
昼飯をしっかり食ってパワーを付けようと頑張っている。
ボートの運送会社から連絡があって、我が新ボートの運送日は12月14日に決まったそうだ。
私の旧ボート、ももや丸は某マリーナのトラックが取りに来たが、積み込みに苦戦したそうだ。普通の荷台に船台を積んで来たので、テント部分が高すぎて結局分解したそうだ。
次の艇もオーニングはあるが、ボート運送専用トラックなのでそのあたりの心配はなさそう。
松山～呉行きフェリーを予約した。乗り場で待つのは私の愛車1台のみ。寂しいなあ・・・
客室最前線に座って船長気分。「こらぁ釣り船、どかんかい！」
呉直前の音戸の瀬戸はいつもながら大迫力。海外の旅行者もよろこんでいた。
冬場にボートを買おうと計画中だが苦戦している。
ネットにはたくさんのボートが売りに出されているが、この選択が難しい。年式が新しくて装備もいいボートを買おうと売主に連絡したら、「その船は昨日売れましたぁ」と言う。代わりにボロい中古艇を紹介する。
「釣り」と言うらしい。釣り船を買うので「釣り」はしかたないそうだが、やめてほしい。
一隻、状態がいいボートがあったので決めようと思ったが、トイレが「個室」ではなくてバース内オープンだった。長女が使うのでこれは無理だ。
ま、しばらくはいろいろ探すことにする。
基板を筐体に取り付ける小型ネジがうまく買えない。あまりにも小さ過ぎて売っていない。
やっと発見したネジ専門店で入手できた。最低販売単位が1箱、約7000本。これで一生分あるかなと思っていたが、なんだか今のワナ用発信機の売れ具合から見ているとそうでもなさそう。ありがたいことだ。
ボートのメンテナンスが完了しつつある。
「試運転するぜ」と言うと、損害保険に加入していないから下ろせないという。
マリーナ側で保険加入が分かる書類が絶対必要になっているようだ。理由は分かっている。ユーザー自らクレーンを操作できる付近のマリーナで、ボートが落下して大事故が起きた。半身不随になったそうだ。裁判沙汰になっている。
船検証の名義変更ができたのですぐに保険加入手続きをした、いまはスマホ決済ができるみたいだ。明日には保険加入ができる。
「第三ももや丸」だぞ。
バアさんが古いアルバムをどこかで見つけたらしく、捨てると言う。
中身は昔に乗っていたヨットの写真だった。懐かしいなあ。船名は「SEA LUCKY」。シラシキだもんね。
中央の丸いのは水深計。ぐるぐると回って、ライトが点いた位置がその場の水深となる。隣に置いているのは携帯電話。製品名は「マイクロ・タック」だった。
壁には初期のGPS装置が取り付けてある。たしかSONY製だった。これだけで豊後水道を年に2回は往復していた。
他の写真には当時乗ってた車があった。２シーターのユーノス・ロードスターだ。販売開始と同時に注文した記憶がある。
数十年も前のことになる。昔のことを懐かしむのは年寄りのやることだが、もうコキだからいいだろう。
ヨットで世界一周のクルージングに出かけてらした松山の池川さん夫妻が間もなく帰港なさる。左の現在位置データは午後8時のものだから、あと２，3時間だろう。上りの風でしんどいだろうなあ、嵐が近づいてくるぞ、などと毎日自分がヨットを動かしているような気で楽しませていただいた。
