昨日に続いて釣りに行こうとマリーナまで行った。駐車場に1台も車がない。私だけ。どうしたんだろ。
エンジンを暖機運転してポンツーンを出た。ゆっくり加速して4500回転でプレーニングしながら碁石碆の防波堤を回り込んだ。いきなりの大波。西風が強い。三瓶湾は西に開けているので西風に弱い。マリーナ西側に山があるので風が分からなかった。
いきなり急減速すると昨日のようにエンジンストールしてしまう。ゆっくり減速したが大波にぶち当たってフロントガラスが海水だらけ。やっと2000回転まで落として逃げ帰った。
皆さん天候を調べてらっしゃるんだなあ。少し反省。
ちなみに「碁石」の発音はguishi。
水作島は「ミツクリ」、朝立は「アサダツ」、朝立ちにあらず。三瓶の地名は難しい。
午後はS選手夫妻と梅の収穫をした。1年分の梅を持ち帰ってもらった。まだまだ梅は残っている。誰か取りに来ないかなあ・・・
着いてエンジンの回転を落としたらストンと停止して、それ以後いくらセルモーター回しても始動しない。こんな傾向があるとは聞いていたが再始動しないとは聞いてない。
やむなくマリーナにレスキューを依頼した。すぐにメカニックが来てくれた。
クラッチを切った状態でスロットルを上げてセルを回したら始動した。よかった。エンジン全開から急激にスローダウンするのがよくないそうだ。おねいちゃんを扱うように、ゆっくり操作が必要らしい。Love Me Tender.ということ。分かりやすい説明。
釣れたのはこれ一匹。情けない・・・
全速で戻った。マリーナ手前でゆっくり減速。エンジンは止まらなかった。
ハンドル操作が劇的に軽くなってポンツーンに入れるのが楽になった。スズキエンジンの時はやたら重くて小回りができなかった。
ももや丸にタコメーターも付いて、先ほど試運転も完了したそうだ。私は多忙に付き試運転をマリーナスタッフに依頼をしていた。
30ノットを目標にしていたが28ノットまでしか出なかったそうだ。スズキエンジン時と同じだ。船型的にこのあたりがリミットなんだろう。トリム調整で追い込んだらあと少しはUPするかもしれないが意味のないことはしない。
やっとエンジン取付が完了した。
残るはタコメータの配線だけ。
タコがないとタコ焼きにならないが、タコメーターがなくてもボートは動く。早く80ｃｍの鯛を釣り上げないとヨットの方に釣られてしまう。
