タヌキ捕獲

有害獣駆除が始まっています。

最初の獲物はタンタン狸でした。


イノシシの箱罠の隣にタヌキ専用の小型罠を置いています。ちゃんとこちらに入るのですから偉いものです。



タヌキが言うのです。

「おっちゃん、おねいちゃん紹介するから助けてよ」

「別に紹介してくれなくても、おっちゃんはハンサムだからモテるもんね」

交渉中

「じゃあ、オチンチン大きくなる魔法の言葉を教えてあげるから助けてよ」

なかなか痛いところを突くものです。



そんなわけで、魔法の言葉と交換に逃げしてやったのです。




どこかで聞いたことがあるフレーズでした。讃岐あたりだったかな。タヌキの本場です。


今日のタヌキは、「チンゲホイホイ・・・」とか言ってましたなあ。伊予狸なので訛っているのかもしれません。




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通院日

今日は月に一度の通院日です。

一昨年、入院をして以来、月に一度は病院です。といっても私は健康極まりないのです。三瓶側の海のそばから犬と一緒にテッポ背中に宇和町まで徒歩で山を登って来ることができる人は町内でもそんなに多くありません。（標高差300ｍ）

おまけに山上でイノシシを射殺して、林道までひとりで引き降ろす体力があるのですから、どう考えても健康です。でも通院が必要だそうです。難儀なことです。



帰社したら、宇和島ヨットクラブのT氏が来社いただきました。

同じく病院帰りだそうです。彼も元気です。ヨットを乗り回しています。昨日はあの強風のなかジブセールを固定してなくて開いてしまったクラブ員のヨットをレスキューしたそうです。そんなに元気な彼も月に一度、松山の病院に通院です。

お互い、そんな年齢になってしまったということです。

宇和島パールカップヨットレースのTシャツを持参頂きました。

ちゃんと私の艇名も入っています。

自作だそうです。ご苦労さまです。



ヨットレース観覧船のチケットも予約をしていたのです。

孫たちの分です。レースの応援に来てくれます。レースには私と長男が出るのです。回航メンバーのS氏と三人でエントリーしていましたが、毛利隊長も乗っていただくことになりました。

毛利隊長、モノハルのヒールする（傾く）船には慣れてないのでセーリングの練習するとおっしゃってます。ずっと大地のごときトリマランにお乗りだったのです。でもこれ以上腕を磨く必要もないような気もしています。磨いてもこのサビは落ちません。

隊長、ゆっくりいきましょうぜ。




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大時化の日曜日

春の嵐です。低気圧が通過して北風が吹き荒れています。

GarminハンディーGPSに陸上地図を入れて遊んでみました。

写真は富士山山頂付近です。


一般的に富士山の高さは3776mといわれています。これは剣ヶ峰の高さです。白山岳はその北側に位置します。こうしてゆっくり地図を見るまで気が付きませんでした。

中央部は凹んでいるのですね。なんで水が溜まらないのでしょう。穴が開いてるのかな。

このGPS、高度計も内蔵されています。気圧計にもなるということです。

気圧変化をグラフ表示する機能を捜してみます。


ヨットに常設しておけば便利です。



昼前にマリーナにロープ確認のために行ってみました。北風が吹き渡っていました。キャビンにいてもよく揺れます。

水漏れはまったくありません。ハッチ窓入れ替え成功です。

Sキャプテンもおいでになりました。我々は心配症なのでしょうか。



午後はS選手の新工場で遊び呆けていました。S選手は巨大な工場をたったひとりで建てました。いまは二階部分の工作中です。

材料代や工具代だけでも莫大な額になります。

「よーやるわ」

「お前さんのボートやヨットと一緒！」

言われてしまいました。


我々は何かをやっていないと暇ができて、遊び方を知らないわけじゃないので、悪い道に走ってしまう。こうして形にして残しておけばなんとかなる、とS選手は言います。おっしゃる通りです。

（その悪い道に走った例がサトちゃん選手・・・と我々は言ったわけでは・・・・ないかも）






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久しぶりの堀江港

雨です。山にも海にも行けないので、久しぶりに松山・堀江に行ってきました。

時間があるので内子町で開催されているワイン祭り（みたいな名前）に寄ります。ブドウ畑の真ん中で開催です。山道を行きます。

道路にヤマドリです。カメラを準備します。構えたとたんに飛び立ちました。

すかさずシャッターを押します。もちろんお約束の「バーン」と言いながらです。当たりです。

ワイン祭りです。試飲もありますが車ですから呑むわけにはいきません。残念。

ロゼを購入しました。ヨット泊時に呑みましょう。

そのまま山道を経由して海沿いに松山に行くことにしました。

凄い霧です。前が見えません。

この写真を撮ろうとして気が付きました。カメラを通すと見えるのです。肉眼ではセンターラインも左右の僅かな景色もまったく見えないので停車していたのです。

この後、カメラの画面を見ながらゆっくり走ったのです。なぜ見えるのでしょうね。不思議です。

堀江港には「海の駅」ができたそうです。プレジャーボートが利用できるそうです。

でもがっちり施錠してあります。どうやって利用するのでしょうね。不思議です。

堀江にきたのは、ここに世界のヨット業界に名を知られた池川ヨット工房があるからです。

休日に無理を言ってお邪魔をさせていただきました。この工房でしか入手できないパーツがあったのです。

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新速度計

セーリング用にGPS装置を新設しました。


Astoro220は海上で使うにはちと高価過ぎるのです。沈めたり壊したら首輪側とセットなのでイノシシを１０頭ほども獲る必要があります。



そこで安価なEtrex30を仕入れたのです。単三電池２本で連続２０時間も使えます。

これには会社の事情があります。

我が社はGarmin社のGPS魚探（並行輸入品）を販売していますが、これ用にGarmin社の海図であるBlueChart（USAでは120＄くらいする。Italyのバルク品はなぜか安い）の在庫を持っているのです。これと組み合わせることにしました。（在庫処分用という意味では・・・ないのだよ）

この機種はBlueChart海図（チャート）に対応しているのです。

これが丸瀬浮標です。FL(2)5Sは灯りの種類です。

その上のマークは私が海保情報（緯度経度）をもとにマークしました。さすが海保さんです。丸瀬の位置より少しだけ北よりにマークされています。

これはスタート側の錐ケ瀬浮標附近です。５ｍほどしか水深がないんですね。知りませんでした。



陸上で使おうと思ったら通常の２万５０００分の１の国土地理院図もインストール可能です。


内外価格差を利用して、新しい販売商品にするのです。仕事熱心なのです。





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ハッチ・アクリル交換

明日は嵐だそうです。

午前中にヨットは海に浮かびました。ドッグ作業完了です。

午後から、アクリル窓交換です。

before

経年劣化でアクリル窓には無数のひび割れができています。

厚さが８mmもあるので水が入ることはありません。ここから外を真剣に見ることもありませんので使用上の問題はありません。でも美観は大切です。

after

交換後は世間がよく見えます。

やっぱり気持ちがいいです。


心配したボルト穴の位置はまったく問題ありませんでした。

少しだけ悩んだのは、ボルトの頭を隠すためにカバーが付いているのです。これをどう外そうかなと考えました。

結局のところ、釣り針を隙間に入れて、少しずつ引き出しました。

もう少しうまい方法か特殊工具があるかもしれませんが、釣り針がいちばん手近にある道具でした。


作業が終わる頃から南風が強くなってきました。


明日は雨です。

耐水試験です。




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シャフトブラケット軸受交換

今回の上架で最大の目的はシャフトブラケットの軸受交換作業です。

機走時にシャフト付近からゴロンゴロンと異音が出ていました。エンジンの回転数を調整して、できるだけ異音が少ない位置で回していましたが、軸受が減ってシャフトが暴れていることは明白でした。

昔からボロい中古艇にばかり乗っているので、こんな経験は豊富なのです。

上架してみるとやはり軸受は摩耗していました。摩耗することが使命ですから古い船では当然です。（じゃないとシャフトが減るもんね）


交換にはシャフトを抜く作業が必要かと思っていましたが、さすがに歴戦のマリーナスタッフです。GORIペラを外しただけで、アッという間に交換してくれました。お見事！


ついでにペラも磨いてペラクリン塗装です。


これで快適な機走ができます。（ヨットでした・・・帆走もします、時々ね）



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