お買い物

久しぶりに昼間の松山です。（この街へは夜、呑みにしかこないのです）


極秘（たいていこんな時は弁理士事務所あたり）の真面目なお仕事をひとつ片付けて、帰りにアウトドア用品のお店、「モンベル」が出来てたので立ち寄ってみました。

アウトドア用品の販売はよほど利益率がいいのか、どこも立派な店構えです。

最近はやたらこんなお店が多いのです。お隣の大洲市にも似たようなのが出来ています。

アウトドア用品といっても、たいていのお店は衣料品店です。少しアウトドアっぽいブランド名を付けてやたら高額な商品を売っているところばっかりです。


私は衣料品は、「しまむら」でしか買わないことにしていますので、高額なブランド品とは無関係です。

ただ、このモンベル製品のなかで、靴だけはこのお店のものしか使っていないのです。というか、ここの製品しか使えません。

猟をするとき、私はトレッキングシューズを履いています。これで足首を固めないと山中を歩くことができないのです。捻挫癖があるのです。リール状の器具で足首を細いワイヤーで締め上げるタイプが最適なのです。

猟師の足元はいろいろです。地下足袋がいちばんというのは毛利隊長やTさんです。スパイク付き防水靴はS選手です。サトちゃん選手はなんとゴム長靴で山中を苦もなく歩き回ります。


私は身長１７２ｃｍのくせに靴のサイズは２４．５ｃｍなのです。女性並みの小足なのです。

そんなこともあってここ１０年ほどはモンベル製の、この型式ばかり履いています。そろそろくたびれてきたので買い替え時期です。（３年に一度くらいのペースで替えています)

このワイヤーで締め上げる方式はネットなどで不評です。でもそれはたぶん街なかで履いている兄ちゃん、姉ちゃんたちの意見です。実際に朝から晩まで山中を歩きまわるハンターには足首をちゃんとワイヤーで固定できるこのシステムは本当に安心なのです。靴紐など使えません。私はこのワイヤーが切れるほど固く締めて使っています。（切れても補修可能なのです）


こうしたお店が出来ると実際に履いて確かめることができるので安心です。


いろいろなアウトドア用品もありましたが、犬たちと山中を転げまわって歩いたり、大時化の中でずぶ濡れになってセーリングをするようなアウトドアで使える製品はあまりないような気がしました。お客さんも足の長いおねいさんや、カッコいい兄ちゃん達ばかりで、猟師のおっさんは私だけでした。

お街で、アウトドアっぽい雰囲気を出すためのアイテムが多いようですね。

雨が続きそうなのでカッパも買おうと思ったのですが、これは漁協に行くほうがいいようです。






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クレーム対策

ネットショップを運営していると毎日、毎日いろいろなクレームの嵐です。


携帯電話ショップを運営していた時も同じようなものでしたが、こちらは面と向かってですので対応も簡単でした。

でもネットショップはあきません。直接に顔を合わせるわけではないので、まあ言いたい放題です。

かといって私は別にストレスでもありません。こちらも言いたい放題ですから。




アマチュア無線機を買っていただいた方から、受信時に雑音が入るとクレームです。

「送信している時と、相手の声を受信している時だけまともで、それ以外の時はザーザー言ってるぞ」

「あのー、それってスケルチが開いてるんですけど」

「スケルチってなんだぁ？」


アマチュア無線機を使用するには免許・資格が必要なのですよ！



同じようにアンテナを買っていただいた方からは、

「アンテナの先が焦げて溶けている」

とクレームです。たいへんです。


よく話しを聞くと、M型コネクターの芯線のハンダ付け部分のことですがな。溶かさずにハンダをする方法を教えて欲しいものです。

私がものすごく苦労して輸入許可を取ったウラン鉱石を買った方からクレームです。

「放射線が出ていない！我が家のガイガーカウンターに反応しないぞ」

この製品は証明書付きです。アメリカの会社が測定してその証明書を添付しているのです。

我が社に言われてもしかたがないのですが、「出ていることを証明しろ」とおっしゃいます。

これは簡単です。我が社自慢のガイガーカウンターが動いているところを動画で撮影しました。


個人が所有しても安全な基準をクリアーしているわけですから安物のカウンターで簡単に計測などできるわけもないのです。１万円や２万円程度のカウンターなら１時間ほども測定に時間がかかるはずです。





この動画を送ってクレーム対策終了です。


我が社はやさしいのです。




でもいま頃になって気が付きましたが、この鉱石ずいぶんと売れて在庫が少なくなってきました。次回入荷の見込みはありません。前回は苦労して輸入許可を取りましたがもう運送業者が取り扱ってくれません。理由は、こんな小さな荷物のために煩雑な手続きをするのはバカバカしいからです。残り少ない在庫を大切にするために値上げを検討です。


我が愛媛県内にもかつてはウラン鉱山があったのです。資料を捜してついに鉱山跡を発見したのですが、殘念なことに鉱石を見つけることはできませんでした。坑道内ではガイガーカウンターが激しく反応しますが、個別の石での反応が出ないのです。



久しぶりにガイガーカウンターを取り出したので周囲のものを測ってみました。


 

唯一反応するものがありました。石鎚神社の神聖な御神酒です。このお酒は金粉入りです。わずかですが確かにカウントします。

案外とこれが神通力のミナモトなのかもしれません。御影石製の墓石でもこの程度の反応はあるのですけどね。今夜の晩酌はこのありがたい御神酒でやることにしましょうか。







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孫たち帰国

先週１９日からハワイに行ってた孫たちがさきほど関空まで戻ってきたそうです。

ひと安心です。


もちろん長男夫婦が同行していましたが、我々夫婦の関心は孫たちが無事に帰国することだけなのです。


身内の結婚式に参列するためでした。


飛行機恐怖症のわたしは、ハワイまであんな長時間も飛行機に乗るのは、よほど命知らずだと思うのです。


これで春休みは孫たちとヨットに乗ることができます。このさいトイレを電動にしようかなあ。

プロのお仕事

依頼したイラストが少しずつ完成してきました。

さすがにプロはうまいものです。

この説明（上のイラスト）を写真や文章で詳しく書いていたのですが、どうしても理解してもらえない場合が多々ありました。ワイヤーで確実に獲物の足をくくる基本的な方法なのです。罠本体にワイヤーの途中部分を固定する説明がどうやっても分かってもらえませんでした。

イラストだとこんなに簡単に説明できます。偉大です。



これをサイトや説明書に入れ込むのは私のお仕事です。






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お散歩隊、収穫なし

今猟期もお散歩隊が出猟できるのは今日も含めて残り３回です。


お散歩隊は日曜日しか出猟しないのです。理由は、なぜか我々はみーんなウィークデーは忙しいのです。

同年代のみなさんは年金もらって優雅な日々を過ごす方も多いのに、我々は連日ヒーヒー言いながら働いています。



いつもはMOMOちゃん、Qちゃんを同時に山に入れるのですが今日はまだMOMOちゃんの抜糸ができていないので１頭ずつ入れます。こうすることで強気にならずに獲物を追ってくれると期待をしているのです。実際、１頭なら深追いすることもなく早めに戻ってきます。


このところ、他のメンバーの犬たちも獲物を追い出すことに長けてきましたので、我が家の２頭も少し休みながら使うことにします。でも荷台で待たされるQちゃんは不満です。



S選手のブチ君（ラガー犬）や、Tさんちのマル（紀州犬）が何度か獲物を追い出すのですがうまく待ちにかかることがありません。これらの犬は獲物を発見した瞬間は吠えるのですが、追いながら吠えることがありません。だから待っている側が分からないのです。


その点、我が家のMOMOちゃん、Qちゃん、サトちゃん選手の愛犬ナナちゃんは吠えながら追いますので獲物の行方がよく分かるのです。この３頭は屋久島犬です。やっぱり猟では屋久島犬系が私の好みです。




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今日も試運転

今日も試運転です。あまりにエンジン回転数が低いので、波の中ではスピードが落ちてしまうのではないかと心配だったのです。

沖に出ると白波が立つ程度の海況です。釣船は一隻もいません。ヨットにはちょうどいい風具合です。

なかでも風の強い大島と三瓶の狭い海峡をさかのぼってみました。


まったくスピードは落ちません。力強く、ぐいぐいと波をかき分けて進みます。安心です。

若い頃は大波の中、波にぶつかりながら走ったこともありました。デッキは全面水浸しで、ヨットに乗っているのか、潜水艦に乗っているのか分からないありさまでした。もうそんな元気はありません。


Uターンして、エンジンを止めて帆走です。半分くらいジブセールだけを出してセーリングを試してみました。これくらい風が強いとペラの抵抗を感じることはありません。

でもブランケットに入って風が弱くなるとガクッとスピードが落ちて、船上で転びそうになります。まさにシーアンカー並みの抵抗です。



トラさまのコメントにあるように、大きなペラのセーリング時の動作は悩むところです。

フリーで回して抵抗を抑えるべきか、それともバックに入れて固定するべきかです。

回すほうが抵抗にならないという意見と、ペラ全周の円面積としての抵抗になるから、固定して少しでも面積を減らすべきという意見です。


両方試してみましたが差を感じるほどではありませんでした。それよりも、バックに入れたら大きな抵抗がかかって、湾内に逃げこんで風が収まるまでギアを抜くことができなくなったのには焦りました。


機帆船と割り切れば、あまり悩むほどのことでもありません。





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試運転

プロペラ交換が終了です。

こうしてみるとやはりデカイです。漁船みたいです。

池川さん（池川ヨット工房）によると、水の抵抗は空気の８００倍だそうです。

このサイズのプロペラのセーリング時の抵抗は、コンパネ数枚を風に立てて走っていることになるのだそうです。

確かにこのでかいプロペラの面積を８００倍するとたいへんです。セーリング性能はあきらめることになります。ま、レースで優勝を狙うわけでもありません。（せめて勝ちたや、くじら丸）


さっそく試運転です。マリーナバースから出て、アイドリングで回しながらGPSをセットです。速度を見るのです。

測位を開始したらいきなり4ノット表示です。？？アイドリングで1.000回転なのですが。
サイズが大きいのでアイドリング回転でもやはり４ノット出ています。


回転を上げていきます。ぐっと船尾が沈みます。2.000回転で6ノットオーバーです。

いいぞ、いいぞ。

最高速度を試してみましょう。

スロットルをいっぱいにあげます。あれれ？

２．６００回転で黒煙が出てそれ以上回りません。あれまあ、やっぱりオーバーサイズでした。

ヤンマー２GMは３．４００回転くらいまで回るはずです。これまでのペラでもそうでした。


実用最高速度（黒煙が出ない位置）は、２．５００回転で７ノットオーバーです。

巡航は２．０００回転で６ノットオーバーです。これならエンジン音がものすごく小さいのです。我が艇はクルージング時の巡航速度を６ノットに想定していますので、ちょうどいいかもしれません。

ハルスピード（理論値）もそんなものです。小型ヨットで６ノット巡航を維持できるのはたいしたものなのです。

３枚ペラは明らかに振動も少なく、機走で走るには快適です。しばらくはこれで乗ってみることにします。








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