我々、お散歩隊釣り班の弱みは釣りポイントをほとんど知らないこと。
なにせメインポイントが一箇所で、あとはK君パパに教わったポイントだけ。この二箇所で勝負してるんだから釣れるわけがない。
これを解消するため海外に注文していた新兵器がやっと届いた。
Garmin製のハンディGPS.Map。これにブルーチャートというGarmin純正の海図を入れた。
これで行く先の瀬を知ることができる。これまでは魚探で深さを見るほかなかったが、これなら10ｍ単位で付近の海底の様子が分かる。
すべて英語版だが、深さを見るだけだから問題ない。
ブルーチャートはマイクロSDカード一枚で日本国内すべての海図が入っている優れものだが、値段がやたら高い。でも私は以前から1枚だけ持っていた。ヨットの自動操舵ソフトを面白半分で開発していた頃、これでデータを取っていた。
ナビゲーション機能もある。この組み合わせだけで、日本を何周もしているヨットマンもいるほど優秀な装置なのだ。
糸まき機が届いた。
でもいまリールに付いているラインを巻き取るには空のスプールが必要だ。ない。
しかたがないので手で巻き取った。40ｍほどしか残っていなかったはずなのに手で巻き取ると時間がかかる。
次はリールに巻いてある下糸と新しいPEラインを結ぶ必要がある。やり方を知らないのでyoutube見て、見よう見まねでやってみた。大丈夫かなあ。
あとはリールを巻くだけ。この装置だったら適度なテンションが保持できるのできれいに巻くことができる。
夕方、ももや丸のメンテナンスに行った。
昨日、帰路に冷却水アラームが鳴った。エンジンを止めて少し待ってスローで戻った。マリーナスタッフと相談して原因を追求することになった。
ゴミが取入口にからんでいたのなら問題ない。
水温が問題だった。全開で走ってみたら水温計が上がることが分かった。これが原因だ。3700回転がピークで、3000回転まで落とすと水温が下がる。
冷却水路に汚れが付いたようだ。ペラはずっと水中なので無理もない。基本的には陸上保管艇なのだ。
猟期になったら上架するかなあ。
無風快晴の日曜日。K君とふたりで釣りに出掛けた。誰かさんは今日、国家試験受験日。
頑張れ！と声援をしながら我々は釣りを楽しんだ。
ふたりなのでK君の操船特訓。私が落水したとき助けてもらう必要があるので今日の操船はお任せした。若いだけあってすぐに慣れて、最後のバース着岸までやれるようになった。私はオーナーズチェアでふんぞり返っていた。
船の場合、実際に舵を握るのは資格者である必要はない。資格者が操船指揮を取ればいい。
いつもはアンカーを打つが、どーもそれが釣れない原因らしい。瀬の上を通るように流して釣る作戦に出た。
大崎沖のプロ、アマが入り乱れる釣り場に参入して流すことができるようになった。
昨日の動画の場所に仕掛けたワナの見回りに朝一番で行った。道路添いなので、もし掛かっていたら通行される方に危害があるとイクナイ。
途中、またパンクした。この付近はチャートという硬い岩盤が多くて、破片が道路に巻き散らかっている。今日は発電機も電動インパクトレンチも油圧ジャッキもあるので5分で交換した。F1レースのピット要員に雇ってくれないかなあ。
予想通りイノシシは掛かっていた。昨日みたいに逃走ルートがはっきり分かるとこうして簡単に捕獲できる。トレイルカメラ（センサーカメラ）で観察するのが効果的と思う。
