ボタン鍋作り

ずいぶん冷え込んできました。こんな時はボタン鍋にかぎります。

孫たちが冬休みの間は遊びにきています。４歳と６歳です。うれしいのですが、鍋を作るには彼女たちが寝静まるのを待ちます。

なにせ台所仕事を手伝うのが大好きなのです。ずっと台所にいます。

アップルジュースは完全に自作です。リンゴを摺り下ろして搾って飲んでいます。

今日は朝からタコ焼きを作っていたようです。

でもお勉強もします。家人は元小学校教員なので子どもの扱いはお得意です。冬休みの宿題はもう終わったそうです。日記も全部書いたそうです・・・・？やるもんです。


そろそろ一階が静かになりました。疲れ果てて寝こみました。台所仕事の他に、お買い物に行ってスーパーを走り回ることとか、ＭＯＭＯちゃんと散歩に行って走り回らせられるとか、Ｑちゃんに餌をあげて追い掛けられるとか、もう一日中忙しいのです。

ボタン鍋の制作に取りかかるとしますか。写真のボタン鍋はイメージです。実際に猟師が作る鍋はもっと肉を厚く切ります。骨も入れます。こうしないと味が出ません。脂がのったメスイノシシのいちばんいい部位を冷凍していました。ゆっくり解凍したばかりです。

味噌風味が多いのですが、私はコンソメを使います。これは思いのほかいけます。今から仕込んで実際に食べるのは明日の晩か明後日です。美味いものを食うには時間がかかるのです。




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忘年会

昨夜はお散歩隊の忘年会でした。

ＴＯＰo GUNの進水式も兼ねます。サトちゃん選手の大型車仮免許合格のお祝いと、Tさんのシカ捕獲祝いもあります。お祝いばかりです。

S選手は高知県でのライフル教習射撃がありますので欠席です。（本日、無事合格との報告がありました。これでライフルマンです）

サトちゃん選手が超大型のブリを刺身にして、忘年会会場のお好み焼き屋さんに持ち込みます。大型ブリをそのまま刺身にしています。大きすぎて口に入りません。ナイフとフォークが欲しいくらいです。

そのまま二次会、三次会くらいまでは記憶があるのですが・・・・


二日酔いで寝込んでいると三瓶勢からお電話です。犬を連れて出てこいとおっしゃっています。

「二日酔いで下痢をして、トイレから３ｍ以上離れることができませぇーん」と答えます。私、おなか弱いこなのです。飲みすぎると必ず下痢です。

みなさまはお弁当の時間だったようです。もうしわけない報告をしてしまいました。




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進水です。

風はあったのですが、午前中、雨が降らなかったのでＴＯＰo　GUNを海に浮かべました。

このマリーナのクレーンは動作中、音楽が鳴ります。進水式です。

簡単なチェックをしてエンジン始動です。サトちゃん選手とふたりで試運転をやりました。

試運転と言っても、お散歩隊のふたりが乗るのです。当然に銃を携行します。マリーナの社員さん、ヤバい連中がやってきやがったと驚いています。

エンジンは快調です。６千回転ほど回して湾内を走ってみます。問題はなさそうです。湾を出ようとすると大きなうねりが入ってきています。やはり時化ています。高速で走っているのでうねりを飛び越して次のうねりにぶち当たります。船内の荷物が散乱するので無理はやめました。

湾内の静かな場所をゆっくりトレースします。風波を避けたカモがいないかチェックです。

その頃になって燃料ゲージがあまり上がっていないことに気が付きます。１００  リットル 給油をしたばかりです。タンク中を見ると燃料ゲージ表示が正しいことが判明です。つまり１００ リットル 程度ではゲージの四分の一くらいしか上がりません。ということは・・・・満タンにすると３００～４００リットル入ることになります。ヒエェ・・・

１時間も走ると燃料ゲージ表示は半分になります。１４０馬力２サイクル船外機、恐るべしであります。


マリーナに戻って、指定されたエリアに入ることにします。ここのマリーナはY型桟橋という方式です。正式名称は「Ｙブーム」だそうです。やたら狭いのです。Y字を並べた形状のアルミ箱を櫛状に浮かべています。この中に入れるのですが、２４フィートのボートが限界なのです。

風があります。スローでは流されます。左右にボートやヨットが係留されていますので操船余地がありません。狙いのバース幅は２．６ｍです。私のボートの幅は２．４ｍです。ボートの舵はペラが回転していないと効きません。頭では分かっているのですが、長年ヨットを動かしていた癖がどうしても出ます。うまくバース前で回頭できません。

２回やり直した頃、マリーナ社長が見かねて手本を見せてくれました。４５度の角度でバース入り口を狙います。そのまま船首を当てて強引に前進してねじ込みます。強姦操法ですな。でもヤマハサイトによるとＹブームへの正式な係留方法は直角に進入するそうです。そんなこと風があったら絶対無理だがね。


明日は燃料タンクを満タンにすることにします。多額のお小遣いが吹っ飛びます。でも冬場、燃料タンク内に隙間を作っていると結露による水分が混入して、沖でエンジンストップの憂き目に逢います。２サイクルエンジンは未だ水では走らないのです。



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お仕事、お仕事

明日から３連休です。クリスマスです。雪です。時化模様です。

こんな時、世の中の皆様は、「ネットでも見るか」とパソコンの前にお座りになります。これを見逃してはいけません。真面目に働くワタクシは「１円スタート出品」に励んだのであります。

１円スタート出品がなぜ大切なのか不思議な方も多いかと思いますが、これがネットショップで売り上げを増やすコツなのであります。

たくさんの方が見にきていただきます。するとサイドメニューや、ＰＲバナーに目をとめていただく回数が増えます。うっかりお買い上げいただく方も多くなるというわけです。確率の問題です。いちばん大切なことは多くの方がネットショップに来て下さることなのです。

今回出品しているＳＯＮＹ製ＢＣＬラジオの動作確認をするために乾電池を入れてスイッチをＯＮにしてみました。

何十年も前の汎用ラジオですが、見事に動作します。しかも音質がいいのです。

ＪＲＣあたりの業務用受信機なら、何十年か前の機種が完動しても当たり前と思うのですが（数百万円したわけですから）、これは一般に市販していたラジオです。さして高額でもなかった機種と思います。やっぱり気合いを入れて作っていたのでしょうねえ。

いまでは「ソニータイマー」という言葉があるＳＯＮＹです。こんないい製品を作っていたことを思い出してほしいものです。それとも、この時期には、まだタイマーが組み込まれていなかったのでしょうか。



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上陸用舟艇到着

お散歩隊の上陸用舟艇「ＴＯＰｏ　ＧＵＮ」が三瓶町のマリーナに到着です。

大分県、国東のマリーナから自走する計画でしたが、年末の忙しい時期と海上模様を考慮して、フェリー代金を負担してトラックで運んでもらいました。すっかり軟弱者です。

これまで海上係留でしたので、まず船底塗料を塗ってから海に下ろすことにしました。本来なら自分たちで塗る必要があるのですが、多忙なお散歩隊メンバーです、マリーナに依頼をすることにしました。さらに軟弱者です。

サトちゃん選手と視察です。サトちゃん選手、前部キャビンに入り込んで、「ふたりなら泊まれる」と言ってます。いったい誰と泊まる気なのでしょう。

エンジン整備もしたいし、少し欠けているペラも交換したほうがいいのかもしれません。寒波がやってくるようなので、この間にゆっくり整備をすることにします。

我々の目的地である日振島は豊後水道の真ん中に位置します。ここはやたら時化ます。整備は完璧に行う必要があります。明日は無線機とＧＰＳ装置の取り付けです。ｉＰａｄを航海機器に使う予定でしたが、アプリが最新ＯＳしか受け付けてくれません。すぐに面倒になって安易な道を行くのです。軟弱です。

ＧＰＳ装置はアメリカから輸入しました。うまく動作するようだと我が社のネットショップで販売を計画しています。１０万円以内で全世界のチャートが入っていて、２周波の漁探機能付きです。この機能は水深を知るのに必要なのです。本当に動けば画期的です。

新製品販売のテスト用としてもボートは有効かもしれません。今後は国際ＶＨＦ免許を取得して開局、ＡＩＳ装置を導入して設置などを計画しています。






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ETC故障

今日は高松まで出張です。ギリギリまで事務所でお仕事をして、高速道路に乗ります。

ところがＥＴＣのゲートが開きません。なんで？係員に誘導してもらってゲートを出ます。

原因調査です。カードは有効です。よく調べるとＥＴＣ機器の電源が入っていません。係員は、「故障のようですね。修理工場に行かれてはどうですか」と言ってくれます。


駐車場に止めて修理をすることにしました。この周囲１０Ｋｍ以内に私以上に車の電装に詳しい技術者がいるとは思えないからです。20分以内に修理ができなければ現金決済で走ることにします。20分は昼食に予定している時間です。

私は無線機屋です。車載無線機を取り付ける専門家です。無線機以外でも、バックモニターカメラを取り付けて、バックギアに連動させてカーナビ画面に後方を映し出すくらいは簡単に工事できます。

でも工具箱がありません。テスターもありません。素手で分解します。レガシィのヒューズボックスは写真のようなややこしい位置にあります。写真では分かりにくいのですが、アクセルやブレーキの真上です。ＥＴＣ装置の電源ラインを探します。ヒューズボックス内のヒューズ、ライン上のヒューズを目視で確認します。大丈夫です。そのままラインをたどってＥＴＣ機器を見ると、なんのことはない電源端子部分が緩んでいます。これが原因です。しっかり押し込むと復旧です。10分で修理完了です。

この電源端子、ロック機構がありません。振動が続くと緩むのは当たりまえです。アンテナラインにインシュロック（結束バンド）で固定するのが唯一のロック方法です。ここが経年変化で緩んでいました。もうなんという設計なのでしょう。メーカをみると「三菱」でした。移動体の設計をしたことがない技術者の仕事です。



帰宅したら、我が家の壊れているエアコンの修理に「三菱」の担当者が午後、来たそうです。もちろん修理はできていませんでした。明日から寒波が来るのに・・・

担当者は、「ガスが抜けています。22日に補修回路を持って再度来ます」と言って帰ったそうです。エアコンのガスが抜けることと、回路がどう関係あるのでしょう。もしかしたら「ベント」する機能でもあるの？それとも「懐炉」を持ってくるのでしょうか。

まったく「三菱」にやられた一日でした。




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狩猟事故

昨日、我が愛媛県でまた狩猟中の誤射事件が発生しました。被害者は死亡しました。またと書くのは、数年前にも同じような事故があったのです。

心配をいただいた周辺県のみなさまからお電話をいただきました。

香川の射撃場オーナーは、共猟にスラッグ弾以外を使っている人がいることが信じられないようでした。我が県では未だに共猟で６粒弾を使用しているグループがあるのです。

「射撃練習はしてるだろうか」とおっしゃいます。しているワケがありません。だから誤射をするのです。銃を発射することは案外と興奮するものです。慣れないとハイになります。灰になるのではなくて"get high"です。一種のパニック状態です。射撃場で数多く撃つことで冷静に周囲の状況を見ながら撃つことができるようになります。射撃練習は欠かせないことなのです。

高知県Ｓ市の猟友会会長は、「猟欲があり過ぎることが問題だ」とおっしゃいます。昔はイノシシの肉は貴重品で、高額で売買された時期があったのだそうです。その頃のなごりで、撃ち損じたりしたら罰金を取ったりする猟グループがあるのです。過度のプレッシャーをメンバーに押しつけるのです。

いまどきイノシシ肉なんて誰も欲しがりません。牛肉や豚肉が美味いに決まっています。異常に真剣な猟グループを見かけると心配します。もっと力を抜けばいいと思うのです。

我々お散歩隊（最近はマラソン隊ともいう）は少し力を抜きすぎです。それでも時々は獲れるのですから満足です。

お散歩隊の狩猟パターンは、たくさんの勢子がいて移動するから誤射の怖れがあると心配をする方もいます。でも我々は尾根を違えて山に入ります。単独猟を近くでお互いにやっているという猟スタイルを堅持しているのです。射撃技術は県内トップです。なにせ3名が国体選手です。でも当たるのは射撃競技をやったことがないＴさんなのです。TOPo GUNです。




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