時速３００Km

先週、横浜まで出かけた時、新幹線のなかで,いまどこを走っているのか分からないので、手持ちのｉＰａｄで地図を表示させてみました。




時速３００Kmは凄いものですねえ。

もっと凄いのは、このスピートでビールを呑んでもこぼれません。



缶ビールはこうしてグラスで呑むほうが圧倒的に美味いのです。

ついつい呑み過ぎて、こうして動画や写真を撮っていたことを今日まですっかり忘れていた私なのです。

熱中しているもの

私の周辺では、「ずいぶんボートに熱中しているねえ」と声が上がります。


S選手ですら、「そんなに金かけてまで、ボートが横に動く必要があるんかぁ？」と言います。まあ、スラスターがなくてもさしたる問題はないのですけど・・・

このS選手こそ、今とんでもないことに熱中しています。

写真の工場を手作りしています。

ほとんどひとりだけで、この広大・巨大な工場を作り上げました。数年間かかっています。コンクリート基礎部分だけは土木工事が得意なサトちゃん選手が手伝ったのです。

現在は内装工事中です。


内部は二階構造になっています。事務所エリアはもちろん、宴会部屋まであります。トイレは当然ですが、風呂もあります。

イノシシ解体スペースもあるのです。

巨大なシャッターはすべて電動です。私のボートにかかる経費など、この工場建設と比べると屁みたいなものです。



これと同じ規模の工場はすでにあるのです。長男夫婦が現在の工場を運営して、自分はここを隠居工場にするのだそうです。（毎晩、宴会をするのでしょうか・・・）


くやしいことに、こうして新工場を作るS選手は、「エライ！」と褒められ、スラスターだの補機だのとボートに金を注ぎ込む私は、「無駄遣い！」と言われてしまうのです。



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バウ・スラスター進捗状況

プロペラが付きました。


トンネル周囲をFRPで加工します。

低速走行時に水圧の影響を少なくするために、前部を盛り上げるのだそうです。

最初からスラスターが設置してあるボートを見てもこんな形状になっています。効果はあるのでしょうか。

これからは電気配線作業です。


運転席にメインスイッチとコントローラーを置きます。

コントローラーはジョイスティックです。タッチパネル方式もありまが、私はこちらを選択しました。




よく分からないのは、バッテリーをON/OFFするメインスイッチを取り付けても、スラスターを動作させるON/OFFスイッチがまたコントローラーにあることです。バッテリーの充電ラインをカットするスイッチもあります。

動作させるためには山ほどスイッチを動かす必要がありそうです。大電流なのでリレーを保護する意味でもあるのでしょうか。どっちにしても慣れが必要です。


明日には試運転ができるかもしれません。






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地震情報

こちらのサイトで地震情報を見ることができます。

こうしてみるとずいぶん地震は多いのですね。びっくりです。

このところ豊後水道方面で小さな地震が連発です。南海地震がそろそろなのでしょうか。

私が住んでいる町は高原なので津波の心配はありませんが、山崩れなどの可能性はあります。


防災対策として、いつも車の燃料はいっぱいにしています。私が乗っているレガシィーもスバル軽トラックも４WDですので多少の難路は走破可能です。

車で走らなくても、燃料さえあれば発電機が動かせますので、数日間なら停電しても大丈夫です。食料はイノシシ肉があります。


連絡確保用に無線機の準備も必要です。携帯電話は緊急時にはまったく使えません。やはり無線機が必要です。

いま東日本を中心に無線機がすごく売れています。必要性が理解されたのでしょう。某無線機メーカーなどは業績予想を大きく上回る決算になったようです。







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クジ運

「私はクジ運が悪いんですよ」

いつもの寿司屋で隣の席のお客さんが、そうおっしゃいます。

クジ引きで誰が社長になるのか決めたら、運悪く当たってしまったそうです。


この会社、我が家を建ててくれました。私も若い頃、関連会社の社員でしたので知り合いが多いのです。


何年か前に倒産して、現在再建中なのです。たしかにこんな時期に社長を引き受けるのはたいへんです。ご苦労さまですが頑張ってほしいものです。当地方では最大規模の企業なのです。年商１００億円を超す会社なのです。



「やっとこの寿司屋に来れるようになりました。2年ぶりです」

と社長は謙虚におっしゃいますが、それを言うなら、

「このカウンターに座れるほど運がよくなった」

と言うべきです。


恐ろしくファンが多いこの店は、予約なしで出かけてもまず座ることはできません。今日は運良くカウンター席が空いていたのです。


その後、我々が座っている間にも、来店したり電話があったりで何組も断られています。



「こんなに客が多いんだから、この社長に頼んで店を大きくしなよ」

寿司屋に言うのですが、「フン！」といって寿司を握っています。社長がウニの握りに醤油を付けているのを目ざとく見つけて、「醤油はつけない」と言います。ここのウニは海苔で巻いたりしません。新鮮なウニをシャリの上に置いて、その塩味で食べることがお約束なのです。

私も黙って座っていると、「共喰いになるかもな」と言ってオコゼの唐揚げが出てきました。顔と態度が似ているそうです。ほっとけ！くやしいけどこれが美味いのです。


こんな試練に耐えるとこの店の常連になることができます。そうするともっともっと運がよくなります。

本当に美味いものを食わせてくれるからです。美味いものはパワーが付きます。体力が運なのです。これホント！








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バウ・スラスター設置工事着工

バウ・スラスター設置工事が始まりました。


船首部分に穴を開けます。斜面に丸い穴を開けるのですから難しいです。

いちばん船首部分に取付可能でした。この位置ならプレーニング走行時は海面より上です。しかも船首なのでスラスト効果はいちばん見込めます。いいねえ。

私はてっきりホールソーで開けると思い込んでいましたが、プロ集団はジグソーで簡単に開けてしまいました。さすがです。

正確に楕円を罫書いて、その線をジグソーでトレースします。グラインダーで修正して穴開け完了です。匠の技ですな。


世間では、「当社のみの専用工具で正確な穴開け」とか宣伝している業者もあるようですが、そもそもFRPトンネルの直線すら出ていないわけですからこれで充分です。

ここにドスンとFRP製トンネルをぶち込みます。ピタリと合うところが素晴らしいです。

このトンネル上部にスラスター用モーターを取り付けて、内部にプロペラを付ければ完成です。

口で言うのは簡単ですが、このプロペラを回すモーターは２，５Kw/１２V・DCというトンデモ出力なのです。２００Aもの電流が流れます。バッテリーがショートしているようなものです。大口径の電線が必要です。長さに比例して大きな配線が必要です。

これが２４V艇だったら配線径は半分でいいことになります。家庭用電源が１００Vであったり、工場は２００Vを使うのはこんな理由です。もちろん１００Vや２００Vは交流（AC）です。小型ボートでは使えません。もし漏電したらエライことになってしまいます。

結局、バッテリーを１個増設して、モーターの近くに置くことにしました。充電ラインをエンジンから引きます。でも２サイクル船外機の発電能力は微々たるものです。念のためにホンダ製小型発電機を積み込むことにしました。





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横浜は遠かった・・・

やっと帰宅しました。

到着日は元気でした。飛行機組は先行して到着していましたが、地震に遭って怖い思いをしたそうです。震度４をホテル１０Fでいきなり体験すると、これはびっくり仰天だそうです。

だから飛行機はやめとけ、と言ったのです。私はタクシーで移動中でしたのでまったく気も付きませんでしたぞ。


晩飯は中華街です。ここは公衆トイレも中華スタイルでした。

味はたいしたことはなかったです。地元の中華料理屋さんのほうがはるかに美味しかったのです。

やたら客が多いせいか、店員さんの態度が悪くてうんざりでした。中華思想なんでしょうな。



結婚式は大盛況でした。

私はまったく知らなかったのですが、親戚の甥はこちらの会社に勤務しているそうです。

たいそう美貌の花嫁さんは美大を出てWebデザイナーだそうです。担当しているサイトはここなどだそうです。

いい親戚ができたものです。

結婚式は大盛上がりで、今日になってみたら、こんな写真ばっかり撮れていました。



昨日、呑み過ぎたせいか朝から吐き気です。


昨夜は１０Fでしたが、今日は２１Fでした。怖いよぉ。こんな高所。

MOMOちゃん、Qちゃんを連れてこないで正解です。

どうもこのあたりは我々が徘徊するエリアではありません。スーパーマンかスパーダーマンに住んでいただきましょう。

飲まず食わずでやっと帰宅しました。


新幹線は快適なのですが、四国の列車の遅いこと。うんざりです。




ご覧のように電線はありません。「電車」ではないのです。

もしかしたらスチームで走っているのかもしれません。じゃこ天を作った残りの天ぷら油が燃料なのかもしれません。

でも正直なところ、このスピードでほっとする今日この頃なのです。








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