試運転

プロペラ交換が終了です。

こうしてみるとやはりデカイです。漁船みたいです。

池川さん（池川ヨット工房）によると、水の抵抗は空気の８００倍だそうです。

このサイズのプロペラのセーリング時の抵抗は、コンパネ数枚を風に立てて走っていることになるのだそうです。

確かにこのでかいプロペラの面積を８００倍するとたいへんです。セーリング性能はあきらめることになります。ま、レースで優勝を狙うわけでもありません。（せめて勝ちたや、くじら丸）


さっそく試運転です。マリーナバースから出て、アイドリングで回しながらGPSをセットです。速度を見るのです。

測位を開始したらいきなり4ノット表示です。？？アイドリングで1.000回転なのですが。
サイズが大きいのでアイドリング回転でもやはり４ノット出ています。


回転を上げていきます。ぐっと船尾が沈みます。2.000回転で6ノットオーバーです。

いいぞ、いいぞ。

最高速度を試してみましょう。

スロットルをいっぱいにあげます。あれれ？

２．６００回転で黒煙が出てそれ以上回りません。あれまあ、やっぱりオーバーサイズでした。

ヤンマー２GMは３．４００回転くらいまで回るはずです。これまでのペラでもそうでした。


実用最高速度（黒煙が出ない位置）は、２．５００回転で７ノットオーバーです。

巡航は２．０００回転で６ノットオーバーです。これならエンジン音がものすごく小さいのです。我が艇はクルージング時の巡航速度を６ノットに想定していますので、ちょうどいいかもしれません。

ハルスピード（理論値）もそんなものです。小型ヨットで６ノット巡航を維持できるのはたいしたものなのです。

３枚ペラは明らかに振動も少なく、機走で走るには快適です。しばらくはこれで乗ってみることにします。








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