バウ・スラスター設置工事着工

バウ・スラスター設置工事が始まりました。


船首部分に穴を開けます。斜面に丸い穴を開けるのですから難しいです。

いちばん船首部分に取付可能でした。この位置ならプレーニング走行時は海面より上です。しかも船首なのでスラスト効果はいちばん見込めます。いいねえ。

私はてっきりホールソーで開けると思い込んでいましたが、プロ集団はジグソーで簡単に開けてしまいました。さすがです。

正確に楕円を罫書いて、その線をジグソーでトレースします。グラインダーで修正して穴開け完了です。匠の技ですな。


世間では、「当社のみの専用工具で正確な穴開け」とか宣伝している業者もあるようですが、そもそもFRPトンネルの直線すら出ていないわけですからこれで充分です。

ここにドスンとFRP製トンネルをぶち込みます。ピタリと合うところが素晴らしいです。

このトンネル上部にスラスター用モーターを取り付けて、内部にプロペラを付ければ完成です。

口で言うのは簡単ですが、このプロペラを回すモーターは２，５Kw/１２V・DCというトンデモ出力なのです。２００Aもの電流が流れます。バッテリーがショートしているようなものです。大口径の電線が必要です。長さに比例して大きな配線が必要です。

これが２４V艇だったら配線径は半分でいいことになります。家庭用電源が１００Vであったり、工場は２００Vを使うのはこんな理由です。もちろん１００Vや２００Vは交流（AC）です。小型ボートでは使えません。もし漏電したらエライことになってしまいます。

結局、バッテリーを１個増設して、モーターの近くに置くことにしました。充電ラインをエンジンから引きます。でも２サイクル船外機の発電能力は微々たるものです。念のためにホンダ製小型発電機を積み込むことにしました。





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